从选配到标配，从天幕到全车玻璃，调光玻璃正在成为新能源车企的“内卷”新战场。
我们盘点了2026年在售及即将上市的14款搭载调光玻璃的主力车型，从中梳理出几个值得关注的信号。
三条主线值得关注：
LC技术正在吃掉“中间地带”表格里最直观的变化是LC（液晶调光）的占比。福耀+京东方晟视的组合拿下了岚图泰山黑武、小鹏GX、蔚来ES9、智界V9、问界新M9等车型，应用部位从天幕扩展到全车玻璃。LC相比EC（电致变色）的优势在于响应速度快、暗态更黑、分区控制灵活。相比PDLC（聚合物分散液晶）的优势在于隐私性和隔热性能更好。它正在成为高端车型的“最优解”，尤其是需要兼顾隐私和隔热的天窗/侧窗场景。
EC的阵地仍然稳固，光羿科技包揽了尚界两款车型、AUDI E7X、理想L9、小米YU7 Max、名爵MG07。EC在透光均匀性和驱动电压方面有成熟优势，价格也相对友好，中端车型更倾向这个方案。
PDLC则在做差异化竞争。海优威的PDCLC技术在启境GT7的2.2m²全景天幕、智己L6的天幕和后挡风、仰望U8L的侧窗上落地。PDLC的雾态隐私效果在侧窗场景中反而成了独特卖点。
从天幕到“全车玻璃”，覆盖面积在扩大小鹏GX全车6块玻璃共计1.88m²全部搭载调光功能，蔚来ES9直接写“全车”，智界V9覆盖二排侧滑门和三排侧窗。调光玻璃不再只是头顶那块天幕的事，正在向侧窗、后挡风延伸。背后的逻辑是：消费者对车内隐私和隔热的需求在上升，一块天幕已经不够用了。尤其是MPV和全尺寸SUV的后排场景，侧窗调光正在成为刚需。从这批车型来看，福耀+京东方晟视的组合在LC技术上有明显优势，覆盖车型最多、应用部位最广。光羿科技在EC技术上是绝对主力，客户涵盖上汽系（尚界）、理想、小米、奥迪等。海优威则凭借PDCLC技术切入，虽然车型数量不及前两者，但拿下了启境和仰望两个高端项目，侧窗应用也做了差异化。三家供应商各自卡住了不同的技术路线，目前看还没有谁形成全面压制。
2026年的调光玻璃市场，已经从“有没有”进入“用在哪、用多少”的阶段。LC上位、EC守城、PDLC差异化突围，三条路线各有阵地。对车企来说，选技术路线就是选产品定位。对供应商来说，产能和成本控制才是下一阶段的关键变量。