在蓝色发光单元上，天马自研NFB双层蓝光材料结构，大幅抑制发光过程中非辐射能量损耗，直接拉高蓝光发光效率；硬件架构原生实现低蓝光特性，有害蓝光占比低至4.7%，长时间观看视觉负担更小。绿光端依靠PSF多通道高效能量传递机制，解决行业长期痛点——传统绿光材料普遍存在效率、稳定性无法兼顾的短板，这套体系可输出高纯度绿光，搭配NFB形成广色域色彩表现，色域覆盖可达96% BT.2020标准。
两项技术叠加落地后，整机屏幕性能提升幅度十分可观：整体功耗直接下降12%，设备续航能力显著增强；屏幕使用寿命实现100%翻倍，长期使用不易出现亮度衰减、色偏老化问题；再叠加硬件级低蓝光底色，达成“省电、耐用、护眼”三位一体的高端OLED能力，目前该材料已配套天马U11基材，率先用于消费端天工屏量产落地。
深度利好高端车载OLED座舱市场
天马本身是全球第一梯队车载显示供应商，车载OLED、曲面座舱屏为战略核心业务，长期配套多家主流新能源车企仪表、中控、副驾娱乐大屏。这套全新发光材料体系后续完成车规温湿度、抗震、耐候可靠性适配后，将全面赋能车载屏幕升级：
1. 低功耗适配新能源车：12%功耗削减可降低整车供电负荷，缓解多联屏座舱用电压力；
2. 翻倍寿命匹配车辆长使用周期：汽车服役周期普遍5–10年，更长发光寿命能大幅减少车机屏幕老化故障与售后更换成本；
3. 硬件低蓝光契合行车安全：驾驶员长期注视仪表、导航屏，低蓝光可有效减缓视觉疲劳，提升行车舒适度；
4. 高色准高纯度色彩：强光下车载屏幕画面通透、色彩还原精准，一体黑曲面座舱的视觉沉浸感进一步拔高。
依托天马成熟的车规OLED量产能力，本次全球首发的底层材料创新，将成为国产高端车载屏幕拉开技术差距、冲击海外高端显示供应链的关键筹码。