作为全球消费电子领域的技术风向标，CES 2026已正式拉开帷幕。在车载显示赛道，LG Display携全系列创新技术强势登场，以柔性OLED为核心，推出33英寸柔性卷曲屏、51英寸“柱到柱”超宽屏等颠覆性产品，精准破解智能座舱“空间与交互”的核心矛盾，为车载显示行业划定全新技术标杆。
33英寸柔性卷曲屏
在柔性显示领域，LG Display将手机卷轴屏概念成功赋能车载场景，带来全球首创的33英寸柔性卷曲OLED面板。这款产品基于P-OLED柔性技术打造，核心亮点在于局部区域可实现30R曲率（半径约3厘米）的精准卷曲，巧妙隐藏于驾驶位结构内部，实现“一屏两用”的场景化切换。
行车状态下，屏幕收缩为小尺寸形态，专注呈现导航、车速等核心驾驶信息，避免大屏对驾驶视线的干扰，兼顾安全性与实用性；当车辆切换至自动驾驶或驻车模式时，屏幕便舒展为33英寸巨幕，瞬间解锁沉浸式影音、办公等娱乐场景。更值得关注的是，LG通过优化微型电机与阻尼设计，将卷曲机械噪音控制在30分贝以下，达到“耳语级别”，彻底解决柔性屏运动机构的噪音痛点，同时确保屏幕经5万次开合后仍能稳定工作，兼顾体验与可靠性。
51英寸“柱到柱”超宽屏
如果说卷曲屏是“聪明的空间妥协”，那么51英寸“柱到柱”（Pillar to Pillar）超宽OLED面板则是对车载显示形态的彻底颠覆。这款产品采用单一面板设计，从主驾驶A柱贯穿至副驾A柱，完全覆盖整个中控台区域，真正消除了传统车载屏幕的物理边界，将座舱前脸转化为一块完整的“数字画布”。
除了震撼的尺寸优势，该面板还搭载LG新一代四层堆叠发光技术（Primary RGB Tandem），峰值亮度可达4500尼特，即便在正午太阳直射场景下，导航文字与画面细节仍能清晰呈现。同时，凭借OLED自发光特性，面板实现超高对比度与99.5% DCI色域覆盖，配合分区显示技术，可同时为驾驶员、副驾乘客提供个性化内容——驾驶员侧显示行车数据，副驾侧同步播放影音，互不干扰，平衡了沉浸感与驾驶安全性。目前，LG Display已凭借成熟的OLED与氧化物TFT技术，实现此类贯穿式显示产品的量产落地，加速前沿技术从概念走向装车。
多技术矩阵加持，豪华车型的“未来入场券”
除两大旗舰产品外，LG Display还在CES 2026展示了车载显示的多元技术布局。基于Micro LED技术的透明显示屏，可集成于车窗、中控饰板等位置，在不影响视野的同时呈现关键信息，为内饰设计提供更多想象空间；而峰值亮度达4500尼特的大尺寸OLED面板，则进一步强化了车载显示在极端光照环境下的适配能力。
值得一提的是，从2026年起，LG Display旗下多款OLED面板将全面升级四层堆叠发光结构，通过将红、绿、蓝三色元件独立成层，在提升40%色彩亮度的同时，实现20%的能源效率优化，既解决了传统OLED亮度不足的痛点，又兼顾了车载场景的低功耗需求。此外，荣获CES 2026创新奖的双视图OLED与屏下红外摄像头OLED技术，也同步亮相本次展会，前者可实现单屏双内容显示，后者则为驾驶员监测系统（DMS）提供隐蔽式集成方案，进一步完善智能座舱的交互与安全体系。
尽管这些创新技术展现出广阔前景，但成本与量产门槛仍决定了其初期将聚焦高端市场。行业人士估算，33英寸柔性卷曲屏的成本约为传统中控屏的5-8倍，51英寸超宽屏成本更有望突破万元，短期内大概率搭载于宝马iX升级款、奔驰EQS旗舰版及蔚来ET9等豪华车型。对于这类车型而言，“专属化前沿技术”已成为核心竞争力，正如当年特斯拉大屏重塑座舱认知，LG Display的柔性与超宽显示技术，或将开启车载显示的“无边界时代”。