5月19日，TCL华星CEO赵军于近日接受经济观察报记者采访时强调，车载显示是当前显示产业中少数明确的增量市场，公司将车载业务视为未来发展的核心增长引擎之一，华星在巩固中控大屏市场领先地位的基础上，正全力投入HUD专用方案、柔性与曲面显示、以及同内饰深度融合的智能座舱显示技术的研发与产业化。
5月19日，长信科技召开业绩说明会，在回复关于长信科技与特斯拉等头部车企的合作进展时，长信科技相关负责人表示：“公司车载客户丰富，目前已覆盖日系、欧系、美系、德系、国内自主品牌车商等。公司与 T公司、比亚迪，及国内外的汽车 Tier1 主要供应商（主要供应汽车大厂）建立了良好的供应链关系，如阿尔派，伟世通，哈曼，大陆电子等，国内如博泰，德赛西威，华阳等，终端用户有大众汽车，福特，吉利，长城，长安，本田，奥迪、小鹏、蔚来等，特别是以搭载 3D曲面车载盖板的车载屏模组业务在国际、国内车载客户供应链体系中占据重要地位。”
5月20日，BOE(京东方)科技集团董事长陈炎顺宣布BOE(京东方)成都第8.6代AMOLED生产线工艺设备搬入正式启动。据了解，作为全球首批8.6代AMOLED生产线，京东方第8.6代AMOLED生产线位于成都高新西区，总投资630亿元，设计产能每月3.2万片玻璃基板(尺寸2290mm×2620mm)，是四川省迄今投资体量最大的单体工业项目，主要生产笔记本电脑、平板电脑等智能终端高端触控OLED显示屏。项目建成后，将助力成都成为全国最大的柔性面板生产基地，推动我国在OLED显示领域实现从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越。目前，BOE(京东方)已在成都、重庆、绵阳投建了三条第6代柔性AMOLED生产线，再加上国内首条第8.6代AMOLED生产线的投建，未来将运行4条AMOLED生产线，进一步确立BOE(京东方)在OLED领域的领先地位，为企业发展注入新活力与动力，也为全球显示产业进步贡献重要力量。
5月21日，天山电子在投资者平台答复投资者关心的问题。在回复关于天山电子的产品应用在车载领域的增长点时，天山电子董秘表示：“公司持续提升研发创新能力，筑牢公司高质量发展的“护城河”。2024 年公司研发投入 6,990.15 万元，同比增长 25.92%；研发人员共计 253 人；公司拥有专利 67 项（其中发明专利 11 项），8 项核心技术广泛应用于产品生产，凭借复杂模组控制板研发优势，在高对比度、高可靠性、高精密性、宽视角等性能指标方面，产品技术性能指标优于同行业平均水平。公司的液晶显示产品 VA+TFT 组合屏、TFT 模组产品在两轮车仪表、乘用车仪表、商用卡车类仪表、工程机械车类仪表、特种车类仪表以及后排娱乐屏应用市场取得了显著进展，产品已配套在比亚迪、东风、长安等知名车企的乘用车和商用车等多款车型。”
5 月 22 日，小米汽车在 15 周年战略发布会上推出首款 SUV 车型 YU7，其搭载的 “天际屏全景显示系统” 引发行业关注。作为该技术的核心供应商，华阳集团为 YU7 提供了基于 PHUD（平面全息显示）技术的车载显示解决方案，以技术创新优化驾驶信息交互体验。
5月23日，深天马A在互动平台表示，公司自 2017年开始布局Micro-LED技术，已先后发布高透明、无缝拼接、透明可调、超低反透明、超高PPI等行业领先的Micro-LED显示解决方案。目前公司Micro-LED业务重点布局车载显示和拼接显示应用，同步探索大尺寸屏幕、消费显示、穿戴显示、专业显示类应用，已和行业头部车企、PID终端厂商、消费品牌客户展开创新项目合作，并已在PID领域与合作伙伴联合发布了首款产品。公司合资投建的Micro-LED产线已于2024年6月点亮，12月实现全制程贯通，预计2025年将逐步具备小批量能力。
5月23日，宸展光电发布公告，近日公司进行了投资者关系活动，主要内容涉及公司经营情况及未来发展战略。2024年，公司实现营收22.14亿元，同比增长31.76%；归属于上市公司股东的净利润为1.88亿元，同比增长18.16%。受欧洲客户需求强劲及新产品量产等因素影响，公司的业绩表现良好。在对外投资方面，公司提到其泰国工厂于2024年顺利实现量产，并计划进一步扩展产能，以增强供应链韧性。此外，针对中美关税政策的调整，公司表示对北美市场的影响有限，预计中长期将促进业务增长。公司还在积极评估在欧美设厂的可能性，以降低地缘政治风险。在产品业务方面，2025年公司将重点提升MicroTouch自有品牌的市场占有率，并计划推出多款车载显示产品，力争在新能源车市场实现更高的增长。管理层表示将采取多项措施提升车载显示业务的毛利水平，包括客户引入、产品结构优化等。2025年一季度，宸展光电实现收入6.22亿元，归母净利润4968万元。