2023年，汽车行业成为多家面板供应商的主要营收来源，包括友达光电（16%）、群创光电（23%）、天马（25%）、日本显示器公司（55%）和LG Display（9%）。
以上面板供应商正通过技术创新、增强功能和应用、新的业务模式和供应链战略来应对轻型汽车产量的停滞和稳定的汽车显示面板出货量，以实现增长。
2023年主要面板供应商的汽车业务业绩
主要汽车制造商如通用、福特、宝马、大众和Stellantis自2016年以来已开始直接与面板供应商建立业务往来，以应对日益增长的仪表盘和中控屏需求，并寻求成本削减和显示面板技术创新。
汽车显示面板行业的制造商正面临双重压力，一是来自整车厂商对价格和性能的严格要求，二是遭遇如京东方、华星光电和惠科等企业的强烈竞争。这些新进竞争者通过提供具有价格优势的FOG模式产品（柔性线路板与玻璃电路板接装，即不带背光源但包含驱动IC单元），扰乱了现有的市场格局。
具体来看，2016年京东方在收购京东方精电之后进入该领域；
华星光电于2018年开始生产车载LTPS液晶面板；
而惠科则在2019年底加入市场竞争。
面对这种局面，传统的面板供应商如群创光电、夏普、友达光电和天马自2019年起开始转型至一级业务领域，并取得了一定成就。市场的这种变化不仅提升了行业的竞争态势，也促进了技术创新，促使传统企业调整策略，拓展产品线以适应市场变化。
2024年上半年面板供应商的
汽车一级供应商业务情况
2023年，汽车行业的技术进步和市场扩张使其成为友达光电、群创光电、天马以及日本显示器公司的关键收入来源。
群创光电于2019年建立了全资子公司CarUX，全资控股，并成功将其发展成为拥有众多大型综合显示面板项目的主要企业。
同年，友达光电与BHTC合并，目的在于优化智能出行领域的业务结构，并向智能座舱解决方案供应商的方向迈进。
天马则在2022年成立了江苏天华汽车电子科技有限公司和芜湖天马汽车电子有限公司，进一步扩大其一级显示模块组装业务。
尽管这三家面板供应商在2023年的出货量增长率并不显著，但其营收增长率却实现了两位数的增长。
