2月26日消息，哪吒汽车已于去年Q4启动赴港 IPO 的准备工作，目前，公司已经与基石投资方签订了合同，投资额已超过20亿元人民币。
合众新能源，即哪吒汽车的母公司，成立于2014年，并在2018年推出了哪吒品牌。根据可公开查询的资料，该公司已经完成了不少于10轮的融资，公开披露的总融资额累计超过200亿元人民币，投资者中包括深创投、中车资本、宁德时代、奇虎360等知名投资机构。
去年的8月30日，哪吒汽车完成了新一轮的Crossover融资，该轮融资金额达到70亿元。行业分析人士表示，进行Crossover融资通常旨在加速企业走向上市的过程的一种股权融资方式。
在创立初期，哪吒汽车以B端市场为切入点，主要针对约10万元左右的市场。
到2022年，哪吒汽车以其15万辆的销售量成为新兴车企中的销售冠军，其中65%的销量来自于售价在10万元以下的哪吒V型车。
2023年，哪吒汽车尝试进入20万元的市场，但并未取得预期的成功，全年销量未超过13万辆，使其成为唯一一个年度销售量同比下降的新车企。
对于2022年的销售领先地位，哪吒汽车的首席执行官张勇通过社交媒体使用“虚胖”一词进行描述。他强调，如果数据增长是基于牺牲利润，或者甚至导致负毛利的情况下实现的，那么这种增长是毫无意义的。
根据公司股东360所发布的报告，哪吒汽车从2020年起的三年内，累计亏损已超过111亿元。
2月24日，哪吒汽车推迟发放年终奖消息引发热议，张勇也作出了回应。他说明，2023年员工的奖金与年度业绩考核密切相关，目前，员工的绩效发放系数及金额正处于最终审核阶段，并确认将于3月份完成所有相关发放工作。
张勇说：“从 2016 年开始，员工的工资/奖金/社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，我们也没有想过降薪/裁员，可能公司少部份员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
