国内外HUD要闻
本期导读
- 哈曼公布了其Ready产品组合的扩展提升舱内体验；
- LG Display在CES2024上推出了世界上最大的汽车显示屏——57英寸；
- 问界M9所搭载的“智驾第一屏”—— HUAWEI ARHUD；
- 全景HUD：汽车显示屏的下一个重大转变；
- 全球首突破：彩色MICRO LED搭载三极光电全息衍射光波导；
- Raythink锐思华创与FICG签署战略合作协议，共同推动LBS模组2024年实现全球化量产；
- AR-HUD供应商智云谷完成数千万元A+轮融资；
- 经纬恒润首个国产化4G T-BOX已获客户定点；
- 当虹科技CES2024：座舱「娱乐+安全」一体化方案；
- 泽景科技张涛:2023年HUD配置率13.2%，2026年超过25%
1、哈曼公布了其Ready产品组合的扩展提升舱内体验
哈曼近期扩展了其Ready产品组合，与三星的持续合作以及与行业领先公司的密切合作是亮点。哈曼最新推出的可上路产品系列强调连接性和凝聚力，将新技术与第三方解决方案相结合，创造汽车级的消费者体验。
哈曼和三星共同致力于提供有影响力的车内体验并引领行业前进，这种合作已成为该行业的重要驱动力。哈曼还与Gentherm和思科等公司合作，以扩展其产品的功能和连接性，使OEM能够为消费者提供更具影响力的体验。（图文来源： 哈曼）
2、LG Display在CES2024上推出了世界上最大的汽车显示屏——57英寸
LG Display在CES 2024上展示了一系列的超大型汽车显示解决方案，包括全球最大的57英寸点对点液晶显示屏和32英寸可滑动有机发光二极管。
这些显示屏旨在加速未来汽车的创新，并提供了针对软件定义汽车（SDV）开发的每个阶段进行优化的解决方案。此外，LG Display还推出了三款概念车，配备了针对软件定义汽车（sdv）开发的每个阶段进行优化的汽车显示解决方案。这些阶段被称为转变、进化和超越。（图文来源：LG Display）
3、问界M9所搭载的“智驾第一屏”—— HUAWEI ARHUD
华为鸿蒙智行旗下的科技旗舰SUV问界M9，搭载了华为的智能车载光技术HUAWEI ARHUD，实现了虚拟影像和现实世界的融合，让汽车进入光显示时代。
HUAWEI ARHUD的体验更接近“裸眼3D技术”，无需佩戴任何设备，就能感受到逼真的3D效果。通过与智能驾驶系统的深度融合，HUAWEI ARHUD不仅让汽车进入光显示时代，而且改变了智慧出行的交互体验，实现更多前瞻性的功能。
问界M9所搭载的HUAWEI ARHUD，通过自研方舟图形引擎，智能算法等优势，真正实现了导航增强现实，实时将3D箭头、立体地图信息贴合实际道路投射至驾驶员前方视野。
在人驾场景下，提供贴合道路标线的预警提示，帮助驾驶员在复杂路况中，更快更早感知盲区危险。智驾功能则能够在自动变道、拨杆变道、自动进出匝道等场景下，通过可视化光毯实时显示智驾路线及下一步动作。
除了为驾驶安全提供支持外，HUAWEI ARHUD还具有影院级震撼的观影效果。无论是在车辆充电、停车场等人时，还是在户外露营时，都能通过HUAWEI ARHUD观看一部影片，缓解等待时的焦虑感，增添生活乐趣。
HUAWEI ARHUD能够在多场景下“大显身手”，离不开8.5米处可达75英寸、最高12000nit可自适应调节亮度以及1920x730分辨率的高清画质的技术加持。
4、全景HUD：汽车显示屏的下一个重大转变
随着HUD市场渗透率的提高，全景HUD（P-HUD）的出现引领了行业的创新。P-HUD将信息以高亮度反射到挡风玻璃下沿的黑色印刷涂层区域，而非直接投射到挡风玻璃上，从而在整个挡风玻璃宽度上产生清晰锐利的图像，提供更好的可见性。宝马已经在其NEUE KLASSE量产车型中推出了这种技术，为所有乘员提供了独特的交互和信息展示界面。
Source: Getty Images
5、全球首突破：彩色MICRO LED搭载三极光电全息衍射光波导
MICRO LED高低温适用性好，分辨率高，自发光可使得光机体积小，工艺成熟，量产、成本可控等优点。但MICRO LED也有显著一个缺点，亮度低！而MICRO LED亮度低对于衍射光波导的应用是致命的，全球范围衍射光波导光转化率都很低，这使得衍射光波导需求的微显示屏幕亮度动不动要求几十上百万尼特，要不然入眼亮度很弱，全球大部单位衍射光波导光转化率偏弱这一现状使得MICRO LED进入不到主流衍射光波导的应用场景。
三极光电体全息衍射光波导光效高，使得MICRO LED对AR衍射光波导眼镜的应用成为现实，三极光电搭载5000亮度的MICRO LED成像效果，入眼亮度皆达到了应用级别，从这个层面看，在体全息衍射光波导，大而到衍射光波导，三极光电技术、工艺达到了全球产业领先水平，有能力推动AR产业的往前发展。（图文来源：三极光电）
6、Raythink锐思华创与FICG签署战略合作协议，共同推动LBS模组2024年实现全球化量产
Raythink锐思华创与大众投控（FIC Global，简称：FICG）近日达成战略合作，共同推进LBS技术的研发制造和量产化。双方将共享资源、进行专业合作，以提升各自领域的品牌影响力和商业价值。Raythink的LBS技术已迭代至第四代，是车规级的HUD成像模组，解决了LBS散斑问题。
大众投控则拥有44年全球高精密电子产品设计制造经验，专注于智能驾驶座舱汽车电子设计研发与生产制造。双方将共同投入设计研发、测试、生产、业务推广等工作，推动智能车联网系统核心PGU技术的发展。（图文来源：锐思华创）
7、AR-HUD供应商智云谷完成数千万元A+轮融资
深圳前海智云谷科技有限公司（智云谷）近日完成数千万元A+轮融资，由青松基金独家投资，多维资本担任财务顾问。资金将用于扩大新技术研发投入、智能工厂扩产和加速产品交付，提升在AR-HUD市场的竞争力和占有率。
此前，智云谷已获得清新资本领投的数千万元A轮融资。智云谷成立于2014年，是国内最早进入HUD产业的公司之一，已成功为多家汽车客户提供AR-HUD和VPA。（图文来源：智云谷）
8、经纬恒润首个国产化4G T-BOX已获客户定点
经纬恒润首个国产化4G T-BOX产品已获得某头部整车厂定点，预计2024年开始量产。该产品基于4G蜂窝通讯、GNSS卫星定位和车辆总线通信等核心技术，提供行车数据采集、高精度位置信息、车辆故障监控、车辆远程查询和控制（开闭锁、空调控制、发动机启停等）、OTA等车联网服务。
为响应国家芯片国产化号召，经纬恒润国产化4G T-BOX的关键元器件均实现了纯国产化，优化了工艺路线和产线，提高了生产效率，同时满足了客户在成本优化、定制化、快速落地、可拓展性、独立软件等方面的需求。（图文来源：经纬恒润）
9、当虹科技CES2024：座舱「娱乐+安全」一体化方案
当虹科技利用视频技术（包括人眼视觉和机器视觉）开发了多屏帧级协同播放、5D沉浸式智能座舱和哨兵守护等产品，为汽车座舱提供了集娱乐与安全于一体的解决方案。其中，多屏帧级协同播放产品支持跨终端同步观影和与AR-HUD或AR眼镜的多屏互动。
当虹科技还推出了5D沉浸式智能座舱解决方案，通过沉浸式音效和氛围灯与画面、声音的联动，将车载智能座舱打造成一个移动影音厅。同时，基于机器视觉的哨兵守护模式采用当虹科技自研的视频加密与脱敏算法，一旦车辆发生移动、剐蹭或破窗等异常情况，车辆会发出警示并通过APP通知车主。（图文来源： 当虹科技）
10、泽景科技张涛：2023年HUD配置率13.2%，2026年超过25%
2023年中国市场HUD配置率13.2%，预计2026年配置率将超过25%。成本方面，如果以2016年成本作为基数，到2023年下降了79%。
近期汽车供应链峰会上，江苏泽景汽车电子股份有限公司董事长张涛在演讲中分享了HUD市场的数据与现状。HUD是一个高速发展的市场，2015年成立的泽景从2018年开始每年增长一倍以上，2023年出货量可达60万套。
为什么以往只在高档车上搭载的HUD近几年会取得这么快的发展？张涛的答案是HUD重塑了驾驶者的视觉交互模式。HUD与智能驾驶是相辅相成的。泽景的第一个客户是蔚来，只是选装功能，随着智能驾驶辅助功能提升，HUD选装率从不到50%上升到70%-80%，客户评价说有了HUD更敢用辅助驾驶了。
另一个重要原因是成本和价格的降低，如果把2016年HUD成本作为基准，到2023年已经下降了79%。“我印象里面在2016年我们最简单的WHUD差不多能卖3000-5000块左右，均价在4000块左右。”张涛说。根据这些数据，很容易推算出当前HUD的大致价格。（来源：泽景科技）
