随着汽车销量的回升，中国车载显示屏市场规模也在不断扩大。预计2024年，全球市场车载显示屏的出货量将达到2.26亿片，市场规模将继续增长。汽车智能化、安全化和系统化已经成为必然趋势，而中控显示屏终端的升级和后视镜显示屏的发展将成为推动车载显示屏出货量增长的重要力量。
车载显示屏的主要功能是提供驾驶辅助和娱乐。根据安装位置的不同，可以分为仪表显示器、抬头显示器、后视镜显示器、中控显示器和后排显示器。传统的LCD显示屏技术已经进入成熟期，占据了车载显示屏市场的主要份额。2023年，全球LCD车载显示面板的出货量将达到约5600万片，渗透率超过30%。
车载显示技术的革新
车载显示器的主要性能要求是亮度高、寿命长、反应快、运作温度区间大。由于汽车经常在高温或户外环境中使用，所以车载显示器需要具备耐热和抗寒能力（运作温度范围为-30~85℃），以确保设备的正常运行。
与OLED和Micro LED等新型显示技术相比，Mini LED在商业化方面具有明显的优势。传统LCD和OLED是有机发光层自发光的，每个发光点都可以通过电压控制敏感，因此它们的色域、对比度和HDR效果都非常出色。但OLED也存在明显的问题：成本高昂、亮度较低，使用寿命很难满足车载要求。而Micro LED作为Mini LED的“进阶版”技术，受制于巨量转移等行业技术难题，短期内无法实现低成本量产。相比之下，Mini LED的优势更加明显。
车载显示屏产业链分析
车载显示屏产业链由上游材料供应商、元器件组装商和生产设备制造商，中游显示屏制造商，以及下游整车制造商和显示屏零售商共同构成。
目前，国际企业掌握着上游核心材料供应和生产设备，并拥有整个产业链中最高的毛利率。由于国产化程度较高，背光模组和驱动IC元器件避免了关税负担，并且大出货量进一步降低了成本，使得价格保持在较低水平，毛利率也相对较低。
中游市场集中度高，韩国、日本和中国台湾的企业占据行业领先地位。目前，车载显示屏市场中的JDI、天马微电子、友达光电、LGD和群创光电等企业仍然处于领先地位。
随着汽车销量的回暖，车载显示屏的需求也在提升。由于下游主要是大型汽车品牌和汽车配件零售商，它们具有面对中游显示屏制造企业和消费者的双向强议价能力，平均毛利率可达20%左右。
在多重内外部因素的共同作用下，2023年中国汽车全年总销量达到了3000万辆，同比增长约11.7%，创下历史新高。展望2024年，中汽协预测中国市场的汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%，这将持续推动车载显示屏需求的增长。
车载显示屏发展趋势
车载显示屏发展趋势 随着汽车销量的回暖，特别是中国车载显示屏市场规模预计将持续增长。当汽车市场需求趋于饱和后，新能源汽车和智能化汽车可能成为新的增长点。
在车载显示屏的装配市场中，中控显示屏的配备率不断提高，而仪表显示器的更新和抬头/后视镜显示屏的渗透率提高也推动了车载显示器规模的持续增长。此外，随着汽车智能化的发展，座舱显示屏正向多屏交互、集成的方向发展。
一芯多屏架构将成为主流趋势，因为它在成本控制、通信和安全性方面都有优势。大尺寸车载显示屏的需求也在增加，特别是10英寸以上的显示屏。新型显示技术如OLED和Mini LED的应用也正在推动车载显示屏向高清化发展。
车载显示屏行业具有高技术壁垒和资金壁垒，竞争主要集中在头部企业。由于显示屏技术壁垒高且启动资金需求大，使得竞争主要集中在头部制造商。从2017年开始，车载显示屏行业的集中度逐年提升，头部企业的产能提升进一步强化了这一趋势。国际企业虽然掌握了核心技术和上游生产设备、原材料，但随着中国产能的提升和技术研究突破，其优势地位将逐渐被挑战。目前，中国的LCD产能已领先全球。
