汽车智能化加速，车上的显示屏越来越多。从最初的CRT显示器到现在的高清液晶屏，车载显示屏已经成为了汽车驾驶舱中不可或缺的一部分。本文将对目前市场上常见的车载显示屏技术进行全概括，包括TFT-LCD、OLED、LCD、LED、Mini LED、Micro LED。
TFT-LCD液晶屏
TFT-LCD也就是薄膜晶体管液晶显示器，是多数液晶显示器的一种，使用薄膜晶体管技术改善影象品质。简单说TFT-LCD面板可视为两片玻璃基板中间夹着一层液晶，上层的玻璃基板是彩色滤光片（ColorFilter），而下层的玻璃则有晶体管镶嵌于上。
虽然TFT-LCD被统称为LCD，不过它是种主动式矩阵LCD，被应用在电视、平面显示器及投影机上。
OLED
OLED又称为有机电激光显示、有机发光半导体。OLED属于一种电流型的有机发光器件，是通过载流子的注入和复合而致发光的现象，发光强度与注入的电流成正比。OLED在电场的作用下，阳极产生的空穴和阴极产生的电子就会发生移动，分别向空穴传输层和电子传输层注入，迁移到发光层。二者在发光层相遇时，产生能量激子，从而激发发光分子最终产生可见光。
与LCD相比，OLED屏幕的优点主要有可显示纯黑、不漏光、近乎无限的对比度、响应时间短、可弯曲、功耗低、响应时间短。
LCD（液晶显示器）
液晶显示器是最早的车载显示屏技术之一，其工作原理是通过在两片玻璃之间夹一层液晶材料，通过改变电场来控制液晶分子的排列，从而实现对光的控制。液晶显示器具有功耗低、体积小、重量轻等优点，但其色彩还原度和对比度相对较低。
LCD不是直接显示画面，需要通过彩色滤光片来显像。滤色片由许多像素点所组成，每个像素点都包含了红色（R）、绿色（G）及蓝色（B）等三种颜色的子像素，依照色彩学的基本概念，RGB 三原色按照明暗比例的不同，就可以组合成现实中的各种颜色，而各种不同颜色的像素点组合起来，就构成了我们所看到的彩色画面。
LED
即发光二极管，是一种半导体固体发光器件，它是利用固体半导体芯片作为发光材料，当两端加上正向电压，半导体中的载流子发生复合引起光子发射而产生光。LED由含镓（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）等的化合物制成，可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光，砷化镓二极管发红光，磷化镓二极管发绿光，碳化硅二极管发黄光，氮化镓二极管发蓝光。因化学性质又分有机发光二极管OLED和无机发光二极管LED。
Mini LED
Mini LED是指晶粒尺寸约在50-200μm的LED，Mini LED晶粒尺寸与点间距介于传统小间距LED和Micro LED之间。
Mini LED将背光层分割成小块，通过LED芯片分区调光，从而改善LCD一直被诟病的黑白对比度问题，可以获得和OLED接近的显示效果，又避免了寿命等问题。与传统LED相比，Mini LED具有节约衬底材料、改善画面像素颗粒化、能够在更小范围内实现区域调光、改善低亮度下灰度显示效果等众多优点，未来显示市场需求空间巨大。
Micro LED
Micro LED可以说集成了LCD和OLED的全部优势，其将LED灯珠缩小到纳米级别。Micro LED显示屏具有更高的亮度、对比度和色域，且寿命更长。然而，Micro LED的制造工艺更为复杂，成本更高。
车载显示屏技术不断升级，各大汽车厂商也在不断研发新的显示技术，以满足消费者对车载显示屏越来越高的要求。在未来，我们有理由相信，车载显示屏将会呈现出更加清晰、更加真实的画面效果，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。
