随着汽车智能化和互联网化的发展，汽车触控市场正迎来新的增长机遇。根据市场研究机构的数据显示，2014年国内触控屏需求量为13.97亿片，2020年增长至17.75亿片，2023年我国触控屏需求量已达到22亿片。
预计2024年汽车触控市场将继续平稳增长，In-cell内嵌式触控面板增长迅速，预计从2026年起将占据汽车触控市场份额的50%以上。
汽车触控市场的增长趋势
智能座舱及高级驾驶辅助系统的应用是推动汽车触控市场增长的主要因素。随着消费者对汽车舒适性和安全性的需求不断提高，越来越多的汽车厂商开始在新车中加入智能座舱和高级驾驶辅助系统。这些系统通过触控屏幕实现对车辆各项功能的控制，提高了驾驶的便捷性和安全性。
智能座舱是指通过集成多种信息娱乐、导航、车载通信等功能的触控屏幕，为驾驶员和乘客提供更加智能化、个性化的驾驶体验。高级驾驶辅助系统则包括自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能，通过对车辆周围环境的感知和控制，实现自动驾驶的目标。智能座舱和高级驾驶辅助系统的广泛应用，使得汽车触控市场呈现出快速增长的态势。
触控技术分类
触控技术主要可分为三类：In-Cell、On-Cell和Out Cell(外挂式)。传统的外挂式虽然发展比较成熟，但是外挂方式增加了整机厚度，同时也未能实现客户触控显示一体化的技术需求。On-Cell则是将触控集成在了屏幕上，触控层一般位于上基板外表面或者内表面，一般需要单独的触控IC，且触控精准度不佳。
作为近年来发展最迅速的主流触控技术之一，In-Cell技术通过将触摸面板功能嵌入到液晶像素中，使得液晶屏具备了传统触摸板的感知触碰输入的能力，而且兼备最流畅的集成触控体验。
首先，In-Cell技术改变了常规屏幕的生产工艺，直接在显示屏内部嵌入触摸传感器，减少了触摸屏，使得屏幕更轻薄。其次，传统触摸屏在阳光下比较难看清楚显示内容。In-Cell技术使屏幕减少了一层，相应也减少了贴合次数，屏幕的画面要比普通屏幕更清晰通透，透光性更好，画质得到大大提升，可读性也随之提高。不止如此，由于在液晶屏上加载了触控电路，使得液晶屏不但具备了传统触摸板的感知触碰输入的能力，而且触摸反馈更快更精准，一触即达。
In-Cell HVATouch是HVA屏集成触控的全新方案。触控传感器完全内置到Cell内，轻便简单的模组带来更优异触控性能，通过LTDI(LargeTouch Display Integration)芯片集成显示和触控，实现低功耗和高可靠性触控显示。
触控显示面板取代外挂触控
随着触控技术的发展，触控显示面板逐渐取代外挂触控面板成为汽车触控市场的主流技术。外挂触控面板是指在液晶显示屏外部附加一层触控传感器，从而实现触控功能的一种技术。与传统的外挂触控面板相比，In-cell内嵌式触控面板具有更高的触控精度、更低的成本和更薄的厚度等优势。
触控显示面板取代外挂触控面板的原因主要有以下几点：
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成本降低：随着触控技术的发展，触控显示面板的生产成本逐渐降低，使得其在市场上的价格更具竞争力。
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厚度减薄：将触控传感器嵌入液晶显示屏内部，使得整个显示面板的厚度得到减薄，有利于汽车设计和空间利用。
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触控精度提高：In-cell内嵌式触控面板具有较高的触控精度，能够更好地满足消费者对汽车触控系统的需求。
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电阻式触控面板的淘汰和替代：随着电容式和光学式触控技术的发展，电阻式触控面板逐渐被淘汰，取而代之的是电容式和光学式触控面板。这些新型触控面板具有更高的灵敏度和更好的耐用性，能够满足汽车触控系统的需求。
用这样高触控、低能耗的屏幕做什么最带感呢？
