在当下，汽车已不再仅仅是代步工具，消费者对车载显示屏的需求也日益升级，期望其智能化、科技化和生活化。面对海量的交通和娱乐信息，车载显示屏面临着新的挑战，大屏化和多屏化的趋势愈发明显。
如今，众多新款汽车纷纷采用大屏幕和多屏幕设计，追求“一大五高”与“低薄窄轻”的发展趋势。其中，“一大五高”指的是更大尺寸、更高分辨率、更高亮度、更高对比度、更高色域以及更高刷新率；而“低薄窄轻”则体现在更低的功耗、更薄的屏幕、更窄的边框以及更轻的重量。
为何车载显示屏越做越大
一方面，丰富的交通和娱乐信息需要更大的显示空间；另一方面，随着科技的进步，汽车功能日益丰富，大屏设备能实现网联数字化功能，满足市场消费群体对科技感和时尚感的追求。
多屏交互已成为
车载显示的重要趋势
为了应对人为因素和道路安全挑战，构建基于车载多屏环境的人机界面信息显示和交互设计方法已成为汽车娱乐系统的设计热点。一体化设计的仪表+中控+副驾提升了整车的科技感和氛围感，使汽车成为人们生活的“第三空间”，大大提升了人与汽车的交互体验。
作为人机交互的主要界面，车载显示屏是智能化创新的关键。多屏的车载显示屏能满足驾乘人员的个性化需求，提升信息丰富度，逐渐成为汽车的标配。
大屏、联屏应用
特斯拉：从Model S开始，特斯拉汽车中控台设计就开始变得非常简洁，一块大屏几乎占据了整个中控台。自此，大尺寸的中控竖屏就成为了主流设计之一，它的出现对于提升科技感有着很大助力。
奔驰：奔驰S级作为旗舰产品，以其优雅、稳重成为了豪华大型车市场的标杆；而奔驰主推的“双联屏”内饰设计更是引领了一阵潮流……
宝马：宝马7系前排驾驶位置，配有一块12.3+14.9英寸的环绕曲面屏，给人非常强的视觉冲击。
上汽：新能源品牌中的“屏霸”——飞凡R7，其搭载的显示屏足有43英寸，液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶娱乐屏之间用黑色饰板衔接，用几根简单的线条加以勾勒，就营造出了一体化的视觉效果。
华为：华为问界M9内饰亮相，采用了三联屏设计，分别是主驾驶的仪表屏，中央的主屏幕和副驾的娱乐屏。
