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汽车中控方案:柱对柱“中控一体化屏幕”的应用

发布时间:2022-07-13

近年来,随着智能座舱业务的不断成熟,智能座舱的渗透率也不断上升,根据预测,2020年中国市场智能座舱渗透率为48.8%,到2025年渗透率有望达到75%,而智能座舱升级带给消费者最直观的感受是车载显示屏量和质的升级。未来3-5年,柱对柱集成控制台显示等新技术将加速大量安装和使用,普及率将快速上升。

车载显示从原来的独立集群+中控台扩展到多屏、一体式、曲面OLED、柱对柱、从左到右显示,伴随触控反馈、语音控制、手势控制、生物特征识别等新技术。

例如,支持升降模式的集成中控台显示屏已在 Voyah、IM L7 等车型上看到。

IM L7

Voyah

大陆集团研发柱对柱“中控一体化屏幕”;从屏幕上来说,大陆集团目前研发的“柱对柱”解决方案就是从车头一左侧的A柱,到车头右侧的A柱,成为贯穿的大屏幕。到时候显示屏幕的尺寸和操作都会有翻天覆地的变化。对于汽车来说之前强调的动力总成,慢慢地会变成屏幕的尺寸和用户体验。

A柱到另一个A柱的一体化显示解决方案与“多屏”相比成本更低、可控性更强,将首先安装在梅赛德斯-奔驰 E/S 级上等等。

汽车厂商有多种设计可供选择,从平板显示器到曲面显示器,横置或者纵置,或者不规则形状。前座的驾驶员和乘客可以轻松使用各种类型的显示器。此外,随着尺寸的增加,可以在一个显示器下连接多个显示屏幕,允许多个显示屏进行内容的互动。

从未来少数高性能计算机将取代许多现有专用控制设备的角度来看,“柱对柱”显示器是更进一步的演进,是汽车逐渐融合到移动数据中心不可缺少的一环。

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