随着汽车智能化的发展，各种新技术已经逐渐出现在大众视野，车载显示器作为汽车内饰最重要的配置之一，直接或间接影响到消费者的购买欲，那么车载显示屏是怎么一步步发展到今天的呢？
时间回到1984年，阿斯顿·马丁三个小型阴极射线管电视屏在车载领域诞生了，后来1990款马自达Eunos Cosmo经过改良之后，采用了GPS导航系统，并为其配置了一块车载彩色显示屏，1986年，别克Riviera采用了绿黑两色阴极射线管显示屏，是首款实现触摸屏的量产车型。
发展到今天，车载显示屏与过去相比已经截然不同，如今的车载显示可分为中控显示屏、液晶仪表盘、抬头显示器、副驾驶及后座娱乐屏、侧视屏、后视镜屏等。随着汽车电动化、互联网化等趋势日益在汽车市场渗透，屏幕正在加倍朝高端化发展。
车载显示屏高端化
从市场数据来看，汽车配置大屏、多屏、曲面屏正逐步成为市场主流，一款优质的车载显示屏大大提高了汽车内饰的美观度。
特斯拉2012
款 Model S 的内饰直接将一块 17 英寸巨屏塞进了中控台，相当于两个
iPad，从此也开启了大屏时代，迎来不少车企的布局。直到今天，车载大屏的热度只增不减，双联屏也是在此基础上的一个创新，不得不说，一块高端的显示屏，大大提高了整车的科技感。
在材料方面，3D盖板玻璃已经成为车载显示面板的首选，它具有透光率高，触摸手感更佳等特点，3D盖板玻璃的制作可以采用热弯工艺或者冷加工方式，热弯属于传统工艺，而我们熟知的康宁则采用3D冷弯技术，属于冷加工方式，目前已经可以实现量产，具有成本更低，质量更高等优点，未来有望在3D 曲面等趋势下持续渗透。
车载抬头显示
按照种类的不同，HUD可分为CHUD 、WHUD 以及AR-HUD。以图像将虚拟信息与道路实景结合的AR-HUD，被视为车载抬头显示未来的发展方向。
AR-HUD的投影成像技术主要有DLP投影成像技术，或者MEMS激光投影成像技术，拥有较高的亮度和对比度，具有高稳定性。最显著的优势就是带来了出色的驾驶体验，通过不干扰注意力的AR引导提示，增强现实效果，提高驾驶员的态势感知能力，从而最大程度地提高了道路安全性。 据发布的研究报告显示，德国大陆、德国博世、日本精机、日本电装和伟世通五大国外巨头垄断了全球HUD市场大部分份额。而国产HUD产品的主要供应商包括：华阳集团、泽景电子、台湾怡丽、水晶光电以及点石创新等。
Mini LED和Micro LED
新型发光材料Mini LED，Micro LED的出现，拥有更高亮度和更高的对比度，低功耗并且在各种温度下都能保持良好的稳定性，Mini LED，Micro LED的优良性能将引起汽车显示厂商的关注。 现如今，已经有些自主品牌配置MiniLED交互屏，理想汽车全新大型SUV-理想L9将于2022年北京车展首发，该车搭载了一块配合HUD（抬头显示）设计的安全驾驶交互屏，采用MiniLED技术和多点触控技术，可显示必要的行车信息，并让仪表屏实现触控式交互。 总的来说，车载显示的发展并不是一成不变的，会随着更多样化的HMI设计而变化，技术层面也会随着不断完善，优质的显示技术能带来更高级的驾驶体验，加快迈向汽车智能化发展。
