今年第一季度，三星显示器的车载OLED出货量同比增长五倍以上，巩固了其领先地位。随着软件驱动汽车（SDV）的加速发展，车载OLED市场持续快速增长。
据UBI Research 于6月3日发布的数据显示，今年第一季度车载OLED总出货量达81万片，较去年同期（27万片）增长200%。
三星显示器被认为是市场增长的领头羊。在此期间，三星显示器的出货量从10万片飙升至54万片，增幅达440%。其市场份额也从37.0%增长至66.7%。另一方面，LG显示器、京东方和和辉光电的出货量与去年持平。
三星显示器正积极争取面向汽车制造商的车载OLED订单，以扩大其市场份额。
该公司此前曾为现代汽车的Ioniq 5和Genesis供应OLED面板。去年，该公司为宝马的紧凑型汽车品牌Mini供应了圆形OLED面板。此外，该公司还为德国奥迪Q6 e-tron供应了12.3英寸和14.5英寸OLED面板。三星显示的OLED面板还应用于Ziker和Rio Auto等中国电动汽车。今年2月，该公司与高通合作，为“骁龙驾驶舱”体验套件供应OLED面板，进一步拓展了其集成式汽车半导体和显示解决方案。
得益于积极的订单执行，三星显示继续引领汽车OLED市场，年市场份额超过一半。据市场研究公司Omdia的数据，三星显示去年汽车OLED面板的出货量份额为59.3%，其销售额也以55.2%的市场份额位居行业第一。
众所周知，车载OLED面板是高附加值产品，价格约为IT面板的5倍。三星显示计划加强其OLED技术，以巩固其在车载显示器市场的地位。近期，中国政府的补贴政策刺激了中国汽车和消费类显示器的需求，京东方等中国企业的市场份额也随之上升。据韩国显示器行业协会的数据，去年韩国车载OLED市场份额同比下降5.5%，至76.1%。
在今年早些时候于美国拉斯维加斯举行的全球最大的电子和IT（信息通信技术）展览会CES 2025上，三星显示推出了一款车载UPC产品，该产品通过将摄像头隐藏在显示屏下方来帮助安全驾驶。应用这项技术可以提高安全驾驶辅助功能的有效性，而不会对驾驶员造成干扰。 UPC技术最初应用于可折叠智能手机，此次更是首次应用于车载产品。
该公司还发布了一款18.1英寸可弯曲中央显示屏（CID），可弯曲以适应车辆仪表盘的形状。在自动驾驶模式下，它可以弯曲查看重要信息，同时扩大空间感和视野；在停车状态下，它可以展平以查看更多信息或享受娱乐。
与此同时，随着汽车制造商加速向SDV（车载显示）转型，车载OLED市场持续增长。去年，车载OLED出货量约为248万片，同比增长126%。今年，出货量预计将达到300万片。
UBI Research副总裁韩昌旭解释说：“SDV需要高分辨率、低功耗、AR和多屏显示性能，并且需要实时数据提供和用户体验优化，因此，适合此类应用的OLED显示屏的采用将持续扩大。”