车载显示技术已成为汽车制造的关键领域之一，车载显示从传统模式向更先进、更互动的技术转变。
目前，众多面板厂商，Tier 1厂商以及车企纷纷投入研发，并推出一系列创新的显示技术解决方案，如隐私屏、透明显示屏、可折叠/卷曲柔性屏、可升降/滑移屏、光场屏以及显示与内饰融合、显示与照明融合等等。屏幕显示技术的材质也正经历一场革命，从LCD向OLED、Mini LED以及Micro LED等快速升级演进。
防窥隐私屏上车
各大厂商及车企均有布局
“防窥膜”只能在固定角度实现防窥，比较适合消费类电子。而在具备家庭/团体使用性质的汽车上，显示屏的使用人、位置会存在变化，不适宜采用这一方案。
而具有防干扰属性的车载显示器，可以有效避免屏幕信息和光线分散驾驶员的注意力，进一步保障驾驶安全。目前业界相关厂商有大陆集团、伟世通、马瑞利、龙腾光电、友达、京东方、TCL华星、LCD等。
大陆集团-高度定向背光显示屏
大陆集团的高度定向背光显示屏旨在为前排乘客提供娱乐服务的同时减少其对驾驶员的干扰。在私人模式下，高度定向背光使显示屏上的内容仅供乘客所见。在交通状况允许的前提下，显示屏可以切换到共享模式，此时驾驶员和乘客都可以体验特定的内容。
隐私防窥屏部分上市车型总结
车外交互朝着
照明+显示融合的趋势演进
从煤油灯到卤素大灯再到LED大灯，在多数消费者看来，车灯的功能一直是照明。然而在智能化的发展下，非智能化的功能车灯时代已然面临更替。
智能化时代为车灯赋予了展现丰富个性化、拓展无限场景交互的潜能。智能车语系统凭借跨时代的革新技术为车灯赋予社交属性，将灯光交互从车内拓展到车外。随着智能车语系统的出现，车灯也将正式迈入无界交互、跨域融合的智能车灯时代。
比如马瑞利智能社交显示器，为车辆的照明与通信提供了新的可能。这项技术的初衷就是支持车辆与外界进行信息传递，也可以支持OEM自定义信息。
马瑞利智能社交显示屏
智能社交显示屏有许多集成选项。中国的汽车制造商通过定制显示屏的功能和样式，将其集成到车辆的前部和侧面，用以保障车辆的安全与社交需求。
显示屏也可集成在车辆后部，通过符号来传达环境场景信息如交通堵塞、前方事故或不安全的驾驶条件等。当车辆被允许通过或并入车流后，可以用显示屏向周围表达“谢谢”。
部分智慧灯语显示产品对比
友达光电互动矩阵尾灯
矩阵式互动尾灯具有RGB显示应用，实现车辆与外界的互动，支持未来更多样化、更细致的沟通交流;
尾灯设计符合汽车AEC-Q法规，确保合规性和安全性。提供高亮度和对比度，增强识别性，提高驾驶安全性。
海拉FlatLight尾灯
这是一款发光体厚度仅8毫米的，超薄车辆尾灯组。不但较现有的尾灯大幅度节能，还通过带有可分区点亮的智能玻璃表面实现了个性化的造型设计，为传统结构的面光源设计提供了技术可能;
使用数字化FlatLight后，车主可以根据其需要对尾灯点亮后的效果进行个性化定义。由于整个尾灯都是由可独立控制的矩阵式LED构成，所以也可以很容易地做出动态效果。
华域视觉ISC智能交互灯光
ISC智能交互技术的功能包含但不限于传递灯语、行人提醒智慧灯光领航、示宽光毯导引和智慧光随眼动;
通过ISC交互式信号通信技术，可独立控制像素单元亮度。通过像素组合，实现图形/字符/动画显示，ISC技术可将车灯进化为高亮度“显示器”，运用动画编辑工具进行自由创作。
曼德光电车规级Mini LED显示屏尾灯
曼德光电在2023年发布的首款车规级MiniLED显示屏尾灯，采用“毫米级点阵式控光”技术，实现高清自定义智慧屏图显，支持应用车辆交互显示，直观性提醒其他道路参与者注意驾驶安全。
前舱仪表+中控布局是主流
大屏、多屏化仍在进行
自特斯拉采用17英寸中控大屏以来，汽车中控便进入了大屏时代，从此，各种设计便开始层出叠现，比如，横屏、竖屏、双联屏、三联屏、一体屏等设计。
从2023年及2024年国内上市的部分新车型来看，前舱分立式仪表+中控的布局方式仍然是主流。
2023年部分上市车型前排显示屏搭载情况
从车载显示技术的角度看，已经呈现多种技术并存的格局：OLED技术成为车载显示领域的应用作为行业关注的热点之一，能够为车载显示提供更多元化的解决方案，另一方面也利于更好地拓展OLED技术的应用领域。
