今天绝对是车圈最热闹的一天，小米汽车的“三年之约”终于要兑现了。
小米汽车一线销售直言：为更好服务用户已经到“废寝忘食”的地步，他还表示根据目前有意向的用户群体数量来看，首批车绝对不够卖，甚至提前拿到F码有优先购车权的内部人士也无法确保能在第一时间内抢到新车。
对现在的中国新能源汽车市场来说，小米汽车，开局就是生死战！
按照小米集团董事长兼CEO雷军的说法，小米SU7定位为“定位C级高性能生态科技轿车，澎湃OS最后一块版图，手机、汽车、智能生态设备全部串起来。其中智能，将是小米汽车最核心的竞争力。”
小米SU7融合了汽车、电动、智能三种元素，全栈技术自研，标配高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
座舱内配备高通第四代骁龙8295座舱芯片和小米自研的澎湃OS操作系统，提供多屏联动的座舱互动体验，并计划逐步融入超过5000款小米平板应用以及1000+款小米智能生态设备，打造人、车、家三位一体的全生态闭环系统。
在动力系统配置方面，小米SU7提供单电机和双电机两种动力选项，其中双电机版车型最大功率达673马力，加速性能卓越；单电机版本提供的最大动率为299马力。
悬挂技术及安全制动系统上，小米SU7装备了前双叉臂与后五连杆独立悬架，配备CDC减振器与空气弹簧，提升行车平稳性。在刹车系统方面，采用了博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统，确保出色的制动力和车辆稳定性。
那么，小米SU7让雷军喊出“物有所值”的底气来自哪里？除了上面这些配套信息，小米SU7的核心配置背后还有哪些供应商支持？
小米SU7核心零部件
供应商一览
驱动系统
智能座舱
智能驾驶
电气电子系统
底盘/车身内外饰
