车载显示未来有望成长为千亿级的市场，但眼下新能源汽车价格战及玩家增多正在使从业者的利润变薄。
新能源汽车价格战，已经对上游车载显示行业的利润带来影响。京东方精电作为车载显示行业的代表企业，由于去年价格调整和新厂房的额外成本，京东方精电的纯利下降了18%。
从分业务看，车载显示屏业务占京东方精电去年整体收入约90%，去年实现同比增长。而工业显示屏业务占10%，去年收入减少约8%。
京东方精电表示，汽车显示屏业务具有充足的潜力，工业显示业务具有可观的盈利能力。车载显示目前是一个百亿级别的市场，未来有机会冲击千亿级别。
据数据，车载显示模组出货量、8英寸及以上中大尺寸产品出货量、氧化物及LTPS（低温多晶硅）产品出货量，未来3年的全球复合年均增长率分别达4.4%、8.35%及18.16%。而智能座舱解决方案也将有巨大的发展潜力。
深天马是车载显示的主要供应商，2023年净利润同比下降，原因是中小尺寸显示价格大幅下滑后逐渐稳定。
深天马计划在2024年抓住LTPS技术在车载领域的快速渗透趋势，推动LTPS车载业务加速发展。他们将逐步量产新投建的第8.6代线和新型显示模组线，同时将厦门Micro LED产线的车载显示作为重要应用方向，强化车载显示解决方案和技术研发能力。
车载显示还在吸引着更多的竞争者加入“赛场”。
TCL华星和海信视像等公司都在发展车载显示业务。由于新能源汽车价格战的影响，车载显示产品供应商的盈利水平预期下调。近年来更多的面板厂加入到车载显示产品的供应中，使得车载显示厂商不得不进行价格调整以维持市场份额。
2023年全球车载显示屏市场出货量达历史新高，约2.1亿片，但部分面板厂的盈利水平并未提升，主要原因为产品价格下降导致的利润率下滑。
面对这一情况，供应商需要提高生产效率和优化供应链管理以降低成本，同时推动产品创新以提升产品附加值并在市场竞争中脱颖而出。从传统液晶屏向LTPS液晶屏、Mini LED背光液晶屏以及OLED屏的转型，也是供应商提升业绩的途径。
